【jinnianhui.com科技消息】近日，一位海外博主發(fā)布推文稱，特斯拉全功能FSD（完全自動駕駛能力）進(jìn)入中國市場的路徑已基本打通，并獲得特斯拉CEO埃隆·馬斯克點贊。該推文指出，隨著英偉達(dá)H200芯片對華供應(yīng)限制的解除，特斯拉有望在2026年第一季度實現(xiàn)本地數(shù)據(jù)與算力資源的閉環(huán)整合，為FSD在中國的全面落地掃清技術(shù)障礙。
據(jù)推文內(nèi)容，英偉達(dá)計劃在2026年春節(jié)前向中國客戶交付首批H200芯片，預(yù)計出貨量在40000至80000片之間。目前，H200正是特斯拉訓(xùn)練FSD系統(tǒng)所依賴的核心算力平臺。若特斯拉中國能納入首批交付名單，其在上海數(shù)據(jù)中心積累的超30億公里本土道路數(shù)據(jù)將可直接在本地H200集群上進(jìn)行模型訓(xùn)練，無需跨境傳輸，從而滿足中國對智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的合規(guī)要求。
這一進(jìn)展被認(rèn)為可能正是馬斯克此前多次提及“FSD將于2026年2月或3月在中國獲得全面批準(zhǔn)”的底層邏輯。長期以來，特斯拉因缺乏境內(nèi)高性能算力支持，難以針對中國復(fù)雜路況（如非機(jī)動車混行、潮汐車道、城中村穿行等）進(jìn)行高效模型迭代。而H200的本地部署或?qū)氐捉鉀Q“數(shù)據(jù)在中國、訓(xùn)練在美國”的結(jié)構(gòu)性矛盾，使FSD V12及以上版本真正適配本土駕駛環(huán)境。
值得注意的是，特斯拉FSD目前在中國仍屬于高級輔助駕駛范疇，需駕駛員全程監(jiān)督。即便獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，初期也可能以訂閱形式向用戶開放，且僅限搭載HW4.0硬件的車型使用。行業(yè)分析認(rèn)為，若FSD如期落地，不僅將提升特斯拉在華產(chǎn)品競爭力，也將加劇國內(nèi)智能駕駛賽道的技術(shù)競爭
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